SECURITE ROUTIÈRE VISION ZERO

SECURITE ROUTIÈRE « VISION ZÉRO » UN PROJET EUROPEEN
I-INTRODUCTION
Le projet européen Vision Zéro est une initiative ambitieuse qui vise à réduire le nombre de décès et de blessures graves sur les routes européennes à zéro. Lancée en 1997 par la Suède, cette approche repose sur le principe fondamental selon lequel la perte de vies humaines dans les accidents de la route est inacceptable.
II-LA PHILOSOPHIE DU PROJET
La Vision Zéro reconnaît que les êtres humains sont vulnérables et que les erreurs peuvent être commises, mais elle cherche à concevoir des systèmes routiers et des infrastructures qui minimisent les conséquences de ces erreurs. Cela comprend des mesures telles que l’amélioration des infrastructures routières, la promotion de comportements responsables des conducteurs, l’intégration de technologies de sécurité avancées dans les véhicules, et l’amélioration des services d’urgence et de secours.
L’approche Vision Zéro encourage également une approche holistique de la sécurité routière, impliquant la coopération entre divers acteurs tels que les gouvernements, les autorités locales, les organismes de réglementation, les entreprises, les organisations de la société civile et les citoyens eux-mêmes.
Bien que l’objectif de zéro décès sur les routes puisse sembler idéaliste et difficile à atteindre, la Vision Zéro a permis de sensibiliser à l’importance de la sécurité routière et a conduit à des améliorations significatives dans de nombreux pays européens. Elle continue d’inspirer des efforts pour rendre les routes plus sûres et sauver des vies.
A noter que dans le document de présentation des prochaines étapes du projet il n’est, à aucun moment fait état de la formation des conducteurs. Pourtant la formation, quelle soit initiale ou post permis est d’une importance capitale pour changer les comportements des usagers.
III-LES FACTEURS DE SECURITE
La sécurité routière est complexe et dépend de nombreux facteurs, notamment le comportement des conducteurs, la qualité des infrastructures routières, la conception des véhicules, l’application des lois et réglementations, et bien d’autres éléments. La formation doit être au cœur du système de sécurité. Par mise en place de formations régulières tout au long de la vie, des rappels de réglementation, des stages obligatoires mais sans sanction, il est possible de changer les comportements de la majorité des conducteurs, reste les irréductibles qui ne comprendront que le bâton de la sanction.
Bien que des progrès significatifs aient été réalisés dans de nombreux pays pour réduire le nombre de décès sur les routes grâce à des mesures telles que l’amélioration des infrastructures, l’application des lois plus strictes, la sensibilisation du public et le développement de technologies de sécurité automobile avancées, il est difficile d’éliminer complètement les décès liés aux accidents de la route.
La campagne « vison zéro » fait une place importante à la qualité des infrastructures, parmi d’autres facteurs de sécurité. Si la France ne cesse de durcir sa réglementation en matière de sécurité routière, force est de constater qu’elle néglige, c’est peu de le dire, la qualité des infrastructures, notre réseau routier se dégrade en permanence.
IV-LES PROCHAINES ÉTAPES
Pour les années 2021 à 2030, le projet « vison zéro » fixe les axes de la politique de sécurité routière, on y retrouve les thèmes classiques : vitesse, alcool distracteurs, une amélioration des interventions d’urgence, développement des technologies de sécurité à bord des véhicules. L’objectif est d’arriver à zéro mort en 2030.
V-CONCLUSION
« Vision zéro » c’est :
Le seul nombre acceptable de décès sur la route est : zéro
Les êtres humains font des erreurs, mais la conception ne doit en comporter aucune
La collaboration entre les divers acteurs de la sécurité routière est le facteur central de la réussite du projet
L’amélioration des secours aux accidentés est essentielle et repose sur une collaboration entre les services de police ou de gendarmerie, les services de santé et en général toute la société civile.
l’objectif de zéro morts sur les routes n’est pas inutile. Au contraire, il peut servir de guide et de motivation pour continuer à améliorer la sécurité routière et à réduire le nombre de décès et de blessures graves. Même si l’objectif absolu de zéro mort peut ne pas être atteint, chaque vie sauvée grâce à des initiatives visant à améliorer la sécurité routière est une victoire importante. Par conséquent, même si le zéro mort sur les routes peut sembler idéaliste, il reste un objectif valable et inspirant pour les efforts de sécurité routière.